FORD GT40 GT Development

Nous proposons à la vente cette Réplique de Ford GT40 Construite par GT Developments

Le constructeur GT Developments n’aurait produit que 350 répliques de la Ford GT40 MKI.

 L' histoire du constructeur  Anglais GT Developments  est liée à celle de KVA dont le patron; Ken Attwell, avait été le directeur de production,  à l'usine Ford de Swansea (GB). Le groupe FORD  avait accidenté une veritable GT40 lors d’un tournage d’un  film publicitaire et avait demandé à Ken Attwell de les aider à la réparer. En contrepartie  Ken Attwell  avait pris des empreintes du moule de la voiture originale et  avait eu ensuite l'autorisation de les utiliser pour construire des répliques.

Un accord croisé  fut  passé entre Ken Attwell (KVA)  et  Ray Christopher , le patron de GTDevelopments afin que ce denier fournisse des sous ensembles structurels  à KVA.

C'est ce lien avec la voiture originale, via KVA, qui rend la GTD supérieure à ses rivales. De plus  Ray Christopher avait  passé un accord avec Bob Lutz, alors à la tête de Ford Europe, pour la fourniture de pièces originales.

Le sérieux des produits conçus par la firme  GT Development est indéniable, puisque la marque a été reconnue dans les années 80 par la prestigieuse SMMT  (The Society of Motor Manufacturers & Traders ) en tant que constructeur de voitures spéciales à part entière …reconnaissance qui n’était pas le cas de la plus part des petits vendeurs de répliques de voitures en kit .

Le model ici présent a été fabriqué en 1992 et fut modifié pour une utilisation sur circuit en Angleterre.

Elle est arrivée en France en 2023, remise en route et présentée au contrôle technique.

Elle possède maintenant une carte grise et est donc utilisable sur route.

Conduite à droite avec levier à droite.

La configuration course est toujours en place et demandera un mise au point pour une utilisation sur circuit (pas d'homologation en cours).

Le moteur est un Ford 351ci Cleveland avec carter sec, pompe à huile et réserve latérale, des radiateurs d'huile moteur  sont installés.

Double réservoir en aluminium avec double circuit de pompe à essence.

La boite de vitesse, identique à l'originale est une ZF 5DS-25 (rare à trouvée) est elle aussi équipée d'un radiateur de refroidissement additionnel.

Le freinage est assuré par des étriers de frein AP Racing, de disques avant AP Racing neufs, de disques de frein arrières, neufs, réalisés sur mesure chez Danielson, et de plaquettes de frein Pagid RSL1

Le moteur a été vidangé (Motul 300V le Mans)

Les pneumatiques sont des BF Goodrich neufs.

Vendue avec un set de roues supplémentaire.

Voiture visible dans notre atelier.
Pour plus de renseignements, n'hésitez pas à nous contacter.

PRIX DE VENTE: 125 000 euros